穿梭车货架的稳定性和稳定设计

对于穿梭车货架的稳定性，可以采用以概率理论为基础的极限状态设计方法，以分项系数设计表达式，可采用材料力学、结构力学、弹塑性力学方法和有限单元法进行计算。本文设计采用极限状态设计方法为计算原则，并利用有限单元法进行穿梭车货架立柱稳定性和构件稳定性的计算。

一般货架立柱构件的稳定性设计是在假设货架受到的静荷载、动荷载、冲击荷载等荷载效应处于最不利的条件下对其荷载情况和稳定性能进行分析，将计算得出的数据与国际标准中规定的设计标准值进行对比，判断设计的合理性或对设计进行进一步优化。本文的研究对象是穿梭车货架，其整体结构和立柱的受力情况比普通货架更复杂，出于安全性的考虑，立柱的稳定性校核不能照搬原有的研究成果。本文在前人研究的基础上专门针对穿梭车货架开展立柱稳定性校核方面的研究。